신토토 -해양토토-

LNG선 모스형 탱크용 패널형 단열시스템

토토 패널 시스템(Kawasaki Panel System)은 당사가 독자 개발한 LNG 운반선 모스형 구형 탱크 및 필로우형 탱크용 패널형 단열 시스템입니다 1981년 일본 최초의 대형 LNG 운반선 '골라 스피릿'에 채택된 이후 25년이 넘는 세월이 흐르며 50척 이상의 선박이 인도되고 수주됐다

토토 패널의 특징

• 신뢰성이 높은 2층 구조
• 대형 구형 탱크부터 소형 베개 모양 탱크까지 다양한 형태로 사용 가능
• 선박별로 단열성능 조정 가능
• 세계 최고의 단열 성능, 하루 기화율은 전체 탱크의 008% 미만입니다
• 신뢰할 수 있는 단열공사
• 친환경 발포제 사용

이 열 패널은 두 개의 레이어로 구성되어 있습니다 저온측(탱크 내부)층에는 페놀수지폼(PRF)이라는 단열재를 사용했는데, 이는 저온 특성이 뛰어나 냉각 시 갈라지거나 터지지 않습니다 상온측(탱크외부)층은 경질폴리우레탄폼(PUF)을 사용하여 시공현장에서 취급이 용이하고 단열성능이 우수합니다 PUF 발포에는 친환경 HFC 발포제를 사용합니다
패널 표면은 물과 습기를 차단하기 위해 알루미늄 플라스틱 시트로 만들어졌습니다
각 패널은 PUF와 PRF층 사이에 끼워진 보강철망을 연결하여 일체화되며, 탱크에 부착된 체결볼트와 와셔(고정철물)로 고정됩니다

145,000m3 LNG 운반선의 각 탱크에는 약 6,000개의 단열 패널과 약 15,000개의 고정 볼트가 사용되며 완성된 구조는 거대한 UFO만큼 인상적입니다

재열 증기 사이클을 채택하여 증기 토토 추진 장치의 열 효율 향상

이 식물은 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다
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• 재열 사이클, 개선된 스팀 조건, 고효율 배기토토 에너지 회수 장치(토토 에어 히터)를 채택하여 기존 플랜트에 비해 연료 소비를 약 15% 줄였습니다
• 원유운반선에 사용되던 재열증기터빈 추진설비의 토토을 적용하고 해양용 주터빈 및 주보일러 제조에 대한 풍부한 경험을 활용하여 기존 플랜트의 높은 신뢰성을 유지하는 데 성공했습니다
• 간단한 증기 사이클을 사용합니다 또한, 통합자동화시스템(IAS)을 탑재하여 보다 간편한 운영시스템으로 인건비 절감에 기여합니다

섭취

강제 통풍 팬에서 보내진 보일러 연소 공기는 토토 공기 히터(보일러 연소 토토의 배기열을 이용하여 연소 공기를 가열하는 공기 예열기)에 의해 가열되어 보일러로 보내집니다

열

보일러는 연료와 공기를 혼합하고 혼합물을 연소하며 연소 토토를 사용하여 고온, 고압의 과열 증기를 생성합니다
생성된 증기는 고압토토(HP토토)으로 흘러 팽창하여 일을 하고 토토을 회전시킵니다

재가열

고압 토토에서 팽창하여 일한 증기는 보일러에서 다시 가열되어 고온 과열 증기가 되어 중압 토토(IP 토토)과 저압 토토(LP 토토)에서 팽창하여 작동합니다

배기

한편, 보일러에서 증기를 생성하는 연소 토토는 앞서 언급한 토토 공기 히터로 보일러 연소 공기를 가열한 후 선외로 배출됩니다

석유와 토토 두 가지 연료를 사용할 수 있는 엔진을 탑재한 LNG 운반선 개발

LNG 운반선은 화물 탱크의 기화 토토(보일오프 토토)를 안전하게 처리해야 하기 때문에 전통적으로 증기 터빈을 추진 장치로 사용해 왔습니다 보일러에서 증발토토를 연소시키고, 생성된 증기가 터빈을 돌려 프로펠러에 동력을 전달하고 선박을 추진하는 데 사용됩니다 그러나 최근에는 대체 추진 시스템의 개발이 활발해지면서 다양한 형태의 플랜트를 고려하고 있습니다 현재는 DFD 전기 추진 시스템을 중심으로 개발된 엔진을 탑재한 플랜트도 개발 중입니다

DFD는 이중 연료 디젤을 의미합니다 일반 발전기 엔진은 연료로 오일만 연소하는데, 이 엔진은 오일과 토토를 모두 연소한다고 해서 붙여진 이름입니다

추진 시스템은 아래 다이어그램과 같이 여러 개의 발전기 엔진, 가변 속도 추진 모터 등으로 구성됩니다 토토나 오일을 엔진에 연료로 공급하고, 생성된 전기는 추진모터를 회전시켜 이 동력을 프로펠러에 전달합니다 이 시스템에는 다음과 같은 기능이 있습니다

• 기존 증기 토토 발전소에 비해 열 효율을 향상시킬 수 있습니다
• 좋은 열효율로 인한 CO₂생성되는 양이 적어 환경에 미치는 영향이 줄어듭니다
• 엔진 흡입구의 연료 토토 압력은 약 5bar이므로 토토 취급이 비교적 쉽습니다
• 여러 개의 엔진과 추진 모터로 구성되어 있으며, 그중 하나가 고장나더라도 나머지 장비는 계속 작동할 수 있습니다