가와사키중공업은 1969년 고베공장에서 자체 개발한 세미멤브레인 탱크를 이용하여 최초의 LPG 운반선을 건조했습니다 이후 독립된 직사각형 탱크를 개발하고 2003년부터 완성된 토토 카지노에 적용하고 있는 SEA-ARROW(Sharp Entry Angle Bow as an Arrow) 선수 형상을 개발하여 토토 카지노 순항 시 선수에서 발생하는 파도를 최소화하여 추진 성능을 크게 향상시키고 많은 LPG를 운반할 수 있었습니다 캐리어를 세계로
2017년 말 기준 최신형 토토 카지노 82,200m³이 유형의 토토 카지노은 총 6척이 완성되었으며, 주 토토 카지노 유형에 따라 화물 탱크 용량이 84,000m로 증가되었습니다³유형도 사용 가능하며 토토 카지노 연료 추진을 지원할 수 있습니다

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크리스탈 리버 (1732번째 토토 카지노)

총 길이	약 22900m
폭	3720m
깊이	2100m
화물 탱크 용량	82,423m3
완료	2017년 7월 14일

82,200m³종류는 총 6번째 입니다
당사에서 개발한 활 모양(SEA ARROW)으로 추진 성능이 대폭 향상되었습니다

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강화된 환경규제 대응

토토 카지노 연료로 작동할 수 있는 시스템 도입으로 해결

총 길이	약 23000m
폭	3720m
깊이	2190m
화물 탱크 용량	약 84,000m3

토토 카지노 연료와 호환되는 이중 연료 2행정 주 엔진(ME-LGIP), 2020년부터 Global Sulfur Cap 채택, 2025년부터 규제가 강화될 예정인 CO₂배출 규정(EEDI 3단계)과 호환됩니다 또한, 연료 공급 시스템은 독특한 토토 카지노 연료 공급 시스템을 사용합니다
메인 엔진에 EGR(=배기토토 카지노 재순환), 발전 엔진에 SCR(=선택적 촉매 환원)이 장착되어 있으며 NOx 3차 규정을 준수합니다