사설 토토 걸릴 확률 및 차량용 풍동
자동차 및 철도차량 개발을 위해 전세계 기후를 재현하는 공력성능, 환경성능을 측정하는 사설 토토 걸릴 확률입니다
사설 토토 걸릴 확률 풍동 예시의 개략도
배송 기록
| 아니요 | 배송 연도 | 배송지 (존칭 생략) |
이름 | 형식 | 참고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S42 | 닛산 사설 토토 걸릴 확률 주식회사 | No1 내열 섀시 다이나모 풍동 |
개방 순환형 | |
| 2 | S42 | 닛산 사설 토토 걸릴 확률 주식회사 | No2 내열 섀시 다이나모 풍동 |
개방 유통형 | |
| 3 | S43 | 닛산사설 토토 걸릴 확률(주) | 실제 차량 공력시험을 위한 풍동 | 흡입개방회로형 | |
| 4 | S43 | 도요타 사설 토토 걸릴 확률 주식회사 | 횡풍 테스트 사설 토토 걸릴 확률 | 후방 고정 날개 단단 축류형 |
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| 5 | S43 | 이스즈 사설 토토 걸릴 확률 주식회사 | 횡풍 테스트 사설 토토 걸릴 확률 | 후방 고정 날개 단단 축류형 |
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| 6 | S44 | 후지중공업(주) | 측풍 테스트 사설 토토 걸릴 확률 | 후방 고정 날개 단단 축류형 |
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| 7 | S44 | 도요타 사설 토토 걸릴 확률 주식회사 | 측풍 테스트 사설 토토 걸릴 확률 | 후방 고정 날개 단단 축류형 |
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| 8 | S44 | 이스즈 사설 토토 걸릴 확률 주식회사 | 모델 측풍 테스트 장치 | 후면 고정자 베인 단단 축류형 |
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| 9 | S46 | 일본 사설 토토 걸릴 확률 주식회사 연구소 |
횡풍 테스트 사설 토토 걸릴 확률 | 후방 고정 날개 단단 축류형 |
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| 10 | S47 | 일본 사설 토토 걸릴 확률 주식회사 연구소 |
중형 풍동 | 개방 유통형 | |
| 11 | S47 | 닛산 사설 토토 걸릴 확률 주식회사 | 횡풍 테스트 사설 토토 걸릴 확률 | 후면 고정자 베인 단단 축류형 |
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| 12 | S48 | 도요타 사설 토토 걸릴 확률 주식회사 | 작은 풍동 | 개방 순환형 | |
| 13 | S49 | 도요타 사설 토토 걸릴 확률 주식회사 | 핫 터널 (T-3) |
개방형 수직 순환형 | |
| 14 | S50 | 일본 사설 토토 걸릴 확률 주식회사 연구소 |
중형 풍동 | 흡입개방회로형 푸시 개방형 회로형 |
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| 15 | S52 | 닛산 사설 토토 걸릴 확률 주식회사 | No4 내열 섀시 다이나모 풍동 |
개방 순환형 | |
| 16 | S56 | 닛산 사설 토토 걸릴 확률 주식회사 | No5 내열 섀시 다이나모 풍동 |
개방형 수직 순환형 | |
| 17 | S56 | 닛산 사설 토토 걸릴 확률 주식회사 | No6 내열 섀시 다이나모 풍동 |
개방형 수직 순환형 | |
| 18 | S57 | 닛산 사설 토토 걸릴 확률 주식회사 | No7 내열 섀시 다이나모 풍동 |
개방형 수직 순환형 | |
| 19 | S59 | 닛산 사설 토토 걸릴 확률 주식회사 | No8 내열 섀시 다이나모 풍동 |
개방형 수직 순환형 | |
| 20 | H3 | 도요타 사설 토토 걸릴 확률 주식회사 | 핫 터널 | 개방 순환형 | |
| 21 | H3 | 닛산 사설 토토 걸릴 확률 주식회사 | 고속 내열 섀시 다이나모 풍동 |
개방 유통형 | |
| 22 | H3 | 도요타 사설 토토 걸릴 확률 주식회사 | 작은 풍동 | 개방 순환형 푸시 순환형 |
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| 23 | H4 | 철도기술연구소 | 차량 외부 압력 변동 시뮬레이터 | ||
| 24 | H11 | 도요타 사설 토토 걸릴 확률 주식회사 | 핫 터널 (T‐3) |
송풍기 업데이트 | |
| 25 | H20 | 후지중공업(주) | 실제 차량 풍동 | 개방 순환형 | |
| 26 | H21 | 우리의 오토바이 및 엔진 회사 | 실제 차량 풍동 | 개방 순환형 |
배송 이미지
*사진 제공: 후지중공업(주)
*사진 제공: Our Motorcycle & Engine Company
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