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사진: 706m x 1318m 4코어 흙수 쉴드
사진
프로젝트 예시
도큐 시부야와 다이칸야마 간 지하 공사
단면형상이 독특한 복선철도터널이 한꺼번에 굴착됩니다
아폴로 커터 공법은 쉴드 굴착기 전단의 메인 회전 드럼(회전 드럼)에 스윙 프레임을 거쳐 회전 커터 헤드를 설치하는 공법입니다 커터 헤드는 고속으로 회전(자체 축을 중심으로 회전)하며 회전 드럼을 중심으로 회전하면서 굴삭합니다 회전과 공전을 결합한 독특한 발상에서 탄생한 실드 굴삭기입니다
회전드럼의 회전각도와 스윙프레임의 스윙각도를 변경함으로써 다양한 단면을 굴착할 수 있으며, 곡선부에 필요한 추가 굴착도 용이하게 굴착할 수 있습니다 외날커터의 스윙 각도를 변경함으로써 다양한 단면을 굴삭할 수 있으며, 곡선부에 필요한 추가 굴삭도 쉽게 굴삭할 수 있습니다 외날 커터는 기존 모델의 약 3배 속도로 회전하므로 딱딱한 지면에서도 예리하게 굴착할 수 있습니다
| 머신 유형 | 진흙 압력 쉴드(아폴로 방식) |
|---|---|
| 머신 크기 | 744m×1064m |
| 터널 사용 | 철도 |
| 위치 | 일본 |
| 클라이언트 | 도큐 주식회사 |
| 건설 | 가시마/니시마츠/철권 건설 합작회사 |
| 발굴 확장 | 577m |
| 드릴링 기간 | 2001년 8월 - 2004년 1월 |
| 작업 영역 | 도큐 시부야와 다이칸야마 간 지하 공사 |
주요 성과
| 배송 연도 | 프로젝트 | 국가 | 클라이언트 | 건설 | 기계 외부 직경 | 확장 | 특징 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | 분쿄구 3초메 혼코마고메 1 근처 재건축 작업 |
일본 도쿄 |
도쿄도 하수도국 | 카시마, 구마가야, 고요 특정건설사업자 |
268m | 686m | 내부 쉘 재사용 가능한 쉴드 외부 쉘과 내부 쉘의 이중 구조, 발굴이 완료된 후 내부 껍질만 꺼내십시오 그 후 새로운 외부 몸체가 설치되었습니다 두 번째 구역을 다시 발굴하세요 |
| 2002 | 13 물 201호 요시미 정수장 헤드레이스 건설 |
일본 사이타마 |
사이타마현 기업국 | 마에다, 하자마, 이다, 시마무라, 하츠간 특정건설공사 합작회사 |
209mΦ ×423m |
2,564m | 흙수형 수평 더블 H&V 가는 길에 갈라짐 없음, 곡선 구조 |
| 2002 | 이마자토 빗물 저장 본선 건설 작업 |
일본 교토 |
일본 하수청 | 코노이케/모리 지정건설합작회사 |
468m 288m |
569m 221m |
2단계 진흙 압력 쉴드 지하 단위 |
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