토토 검증 사이트
토토 검증 사이트은 커터 헤드 전면에 부착된 롤러 커터를 이용하여 암석 지형을 굴착하는 기계입니다 우리는 단단한 암석 지질학뿐만 아니라 균열대를 포함한 광범위한 지질학을 처리할 수 있도록 개선을 구현했습니다
사진: Φ1284m 개량형 개방형 토토 검증 사이트
사진
프로젝트 예시
JR 아즈마 쓰케이선 야츠바 터널 건설
전구굴착/고속시공
단단층 및 파단지대를 모두 처리할 수 있는 고출력, 고추력 개방형 토토 검증 사이트입니다 지반의 풀림 및 낙하를 위한 지붕 지지대가 장착되어 있으며 굴착 관리 및 방향 제어를 고려하여 설계되어 굴착 정확도를 보장합니다
이 공사는 철도터널에 전장 토토 검증 사이트 공법이 적용된 최초의 공사였습니다
| 머신 유형 | 오픈형 토토 검증 사이트 |
|---|---|
| 머신 크기 | Φ682m |
| 터널 사용 | 철도 |
| 위치 | 일본 |
| 클라이언트 | 동일본여객철도주식회사 |
| 건설 | 시미즈 주식회사, 니시마츠 건설, 마구미 합작회사 |
| 발굴 확장 | 4,124m |
| 드릴링 기간 | 2001년 8월 - 2004년 1월 |
| 작업 영역 | 아즈마선 이와시마-나가노하라 교체 얌바 터널 신설 공사 |
주요 성과
| 배송 연도 | 프로젝트 | 국가 | 클라이언트 | 건설 | 기계 외부 직경 | 확장 | 특징 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 다이니 메이신 고속도로 리토 터널 하행선 서부 공사 |
일본 시가 |
일본 고속도로 공사 | 가시마・일본 국토개발・ 다이니치 메인트리 합작회사 |
50m | 2,541m | 연속 벨트 컨베이어 장착 지속적인 발굴/지속적인 제거 가능 터널 내부의 작업 환경이 크게 개선되었습니다 |
| 2001 | JR 아즈마 교체선 야츠바 터널 건설 |
일본 군마 |
동일본철도 | 시미즈 건설・니시마츠 건설・ 하자마구미 합작회사 |
682m | 4,160m | 일본 최초의 토토 검증 사이트 시추 전체 구간 철도 터널 |
| 2002 | 제2 토메이 고속도로 시미즈 제4땅굴 |
일본 교토 |
일본 고속도로 공사 | 오바야시, 미쓰이, 코노이케 합작투자 |
5분 | 3,500m | 곡선반경이 30mR인 유턴공법 메인그리퍼와 쉴드잭을 이용한 복합굴착 |
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