벨기에에서 토토 터빈 열병 시스템의 완성 된 수소 혼합 연소 리모델링, 상업용 운영 시작
2024 년 2 월 19 일
가와사키 중공업은 가와사키 토토 터빈 유럽 gmbh입니다 (독일, kge 아래※1)의 DLE※218MW 클래스의 천연 토토 연소 토토 터빈 조합 시스템 "GPB17D", 연소기가 장착 된 "GPB17D-H2"로 수정하여 2023 년 10 월에 수소가 완료되었으며 상업적 작동이 시작되었습니다 이 시스템은 18MW 클래스에서 세계 최초의 DLE 수소 혼합 연소 시스템이며 현재까지 꾸준히 비즈니스 운영을 해왔습니다 천연 토토 연소 버전에서 수소 혼합 발화 버전으로 개조를 한 것은 이번이 처음입니다
18MW 클래스 수소 혼합 토토 터빈 조합 시스템 "GPB17D-H2"
Chevron Phillips International NV는 미국의 Phillips Chemical Company LLC의 회사입니다 벨기에 동부의 Tessendello 공장에서 생성 된 부산물 토토를 연료로 효과적으로 사용함으로써, 우리는 화석 연료에 대한 의존성을 줄이고, 에너지 비용을 줄이며, CO2 배출량을 줄이는 것을 목표로합니다
DLE 연소기가 장착 된 천연 토토 연소 토토 터빈은 토토 터빈 자체를 수정하지 않고 모든 모델의 수소 혼합 화재에 사용될 수 있습니다 기존 시스템의 장비를 재사용하면서 수소 압축기와 연료 혼합 시스템을 추가하면 단순히 수소와 천연 토토를 혼합하여 수소 에너지를 사용하여 입증 된 토토 터빈의 신뢰성을 유지할 수 있습니다
향후 수소 에너지의 확산을 향한 시선으로, 우리 회사는 수소 공급망 (건물, 호박, 저축, 사용)의 건설을 촉진 할 것입니다 일본 CO2 생성의 약 40%를 차지하는 발전 분야에서 수소를 사용하는 토토 터빈은 탈탄화에 기여하는 중요한 제품 중 하나이며, 우리 회사는 수소 연료를 지원하는 추가 토토 터빈 연소 기술을 계속 개발할 것입니다※3
수소 혼합 토토 터빈 전조 시스템 "GPB17D-H2"사양
| 토토 터빈 모델 | M1A-17D | |
|---|---|---|
| 발전 출력 (KW) | 1,777 | |
| 연료 소비 (M3N/H) (30% 토토 혼합 소액화) | 13A 토토 | 509 |
| 토토 | 219 | |
| 증기 부피 (kg/h) | 5,120 | |
| NOX 감소 방법 | dle | |
| NOX 값 (PPM) (O2 = 0% 변환) | 52.5 | |
| Total Efficiency (%) | 83.7 | |
[조건] 토토 터빈 : 섭취 기온 15 ° C 대기 압력 = 1013KPA (0m 고도에 해당) 섭취 기압 손실 = 098KPA 배기 압력 손실 = 245KPA, 연료 : 도시 토토 13A (LHV = 406MJ/M3N), 수소 (LHV = 108MJ/M3N)
- ※1KGE는 유럽의 토토 터빈 발전 장비, 주로 토토 터빈 발전 장비의 제조, 판매 및 서비스를 운영하는 회사의 전적으로 소유 한 자회사입니다
https : //wwwkawasaki-gasturbinede/en/ - ※2건조 저 방출에 대한 약어 이 방법은 물이나 증기 주입에 의존하지 않고 토토 온도를 낮게 제어하여 NOX 배출을 줄입니다
- ※3수소 토토 터빈 개발 로드맵
/energy/pdf/20220915_Hydrogen-introductionpdf
[관련 링크]
- 8MW 클래스 토토 터빈 조포 시스템 수소 혼합 연소 DLE Compustor (2023 년 9 월 26 일)
- 열병 시스템을위한 모든 토토 터빈 모델이 수소 혼합 연소 DLE Compustors (2023 년 3 월 31 일)를 시장에 출시하기 위해 완료되었습니다
- 벨기에 석유 화학 회사의 수소 토토 터빈을 개조하라는 명령 (2022 년 12 월 5 일)
- 수소 토토 터빈 개발 로드맵
