전조 시스템을위한 모든 토토 배당 터빈에 대한 완성 된 수소 혼합 연소 DLE 연소기
2023 년 3 월 31 일
Kawasaki Heavy Industries는 20MW 클래스 토토 배당 터빈 "L20A"및 5MW 클래스 "M5A"*1우리는 연소기를 판매하기 시작했고 우리가 판매하는 Cogeneration Systems를위한 모든 Cogneration Systems 토토 배당 터빈을 판매했으며 수소를 사용하여 최대 30%의 부피 속도로 천연 토토 배당와 혼합하여 안정적인 낮은 NOX를 만듭니다.*2운영을 가능하게하는 토토 배당 혼합 연소 DLE 연소기를 판매하기 위해 완료되었습니다.*3
우리의 DLE Compustor는 린 프리믹스 연소 및 재가열 연소를 결합한 고유 한 방법을 사용합니다. 린 프리믹 한 연소는 연료를 공기와 혼합 한 다음 태워서 고온 부품을 제거하여 NOX의 생성을 크게 줄입니다. 린 프리믹스 연소 후 연료를 영역에 배치함으로써 주 버너의 연소가 안정화되는 동안 거의 NOX를 생성하지 않고 토토 배당 터빈 출력을 변경할 수 있습니다. 이 연소 방법은 또한 수소 공동 발사에도 적용되어 천연 토토 배당와 마찬가지로 낮은 NOX 및 안정적인 연소를 달성했습니다.
또한, 우리의 DLE Compustor가 장착 된 천연 토토 배당 연소 토토 배당 터빈은 토토 배당 터빈 자체를 수정하지 않고 모든 모델의 수소 혼합 화재에 사용될 수 있습니다. 기존 시스템에서 장비를 재사용하면서 수소 압축기와 연료 혼합 시스템을 추가함으로써 수소와 천연 토토 배당를 함께 혼합하여 수소 에너지를 사용하여 입증 된 토토 배당 터빈의 신뢰성을 유지할 수 있습니다. 또한, 우리가 지금까지 전달한 모든 천연 토토 배당 전용 DLE 연소기가 수소 혼합 연소 유형으로 변환 될 때, CO는 연간 약 60 만 톤으로 양입니다.2이것은 배출량을 줄입니다.
고객의 다양한 요구를 충족시키기 위해, 우리는 독점적 인 퓨전 (100% 수소)을 사용하여 수소 혼합 연소에서 발전에 이르기까지 광범위한 서비스를 처리 할 수있는 시장 토토 배당 터빈 연소기를 가져 왔으며, 라인업을 더욱 확장하기 위해 개발을 위해 노력하고 있습니다. 이러한 수소 발전 기술은 공동입니다2유리 토토 배당 및 복제 토토 배당의 확장을 달성하는 데 중요한 역할을합니다.
탄소가없는 사회를 향한 수소 에너지의 확산을 향한 시선으로, 우리 회사는 "제작", "해킹", "저장"및 "수소 사용"과 같은 공급망 기술의 개발을 촉진하고 있습니다. 그중 수소 토토 배당 터빈은 일본의 공동입니다2이것은 "사용"필드의 중요한 제품 중 하나이며 발전 분야의 탈탄화에 기여하며, 이는 생성 된 양의 약 40%를 차지합니다. 우리는 수소 연료를 지원하는 토토 배당 터빈 연소 기술을 계속 개발하여 전 세계의 풍부한 삶과 지구 환경의 미래에 기여할 것입니다.
| 토토 배당 터빈 모델 | M1A-17D | M5A-01D | M7A-03D | L20A-01D | L30A-01D | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 토토 배당 혼합 비율 (부피 %) | 0-30*3 | |||||
| 발전 출력 (KW) | 1,777 | 4,710 | 7,650 | 17,610 | 32,260 | |
| 연료 소비 (M3N/H) | 13A 토토 배당 | 509 | 1,157 | 1,835 | 4,172 | 6,494 |
| 토토 배당 | 219 | 497 | 787 | 1,789 | 2,783 | |
| 증기 부피 (t/h) | 5.1 | 10.9 | 17.2 | 38.7 | 53.5 | |
| NOX 값 (PPM) (O2 = 15% 변환) |
15 | 20 | 15 | 25 | 25 | |
| CO2생성 된 양 (t/h) | 1.2 | 2.7 | 4.2 | 9.6 | 14.9 | |
| 발전 효율 (%) | 27.7 | 32.4 | 33.2 | 33.6 | 39.5 | |
| 총 효율 (%) | 83.7 | 84.8 | 85.5 | 85.3 | 85.4 | |
- [조건]
토토 배당 터빈 : 섭취 기온 15 ℃ 대기압 = 101.3KPA (0m 고도에 해당) 흡입 및 배기 압력 손실 : 표준 연료 LHV : 도시 토토 배당 40.629mj/nm3토토 배당 10.789mj/nm3
보일러 : 증기 압력 0.78mpag, 물 공급 온도 60 ℃, CO2방출 계수 : 도시 토토 배당 2.29T-Co2/천 NM3 토토 배당 0T-CO2/천 Nm3
- *1DryLOWE임무를위한 약어. 이 방법은 물이나 증기 주입에 의존하지 않고 토토 배당 온도를 낮게 제어하여 NOX 배출을 줄입니다.
- *2질소 산화물. 그것은 고온에서 화상을 입을 때 공기 중의 질소와 산소를 결합하여 생성되는 산화물이며, 광화학 스모그와 산성 비의 원인 중 하나입니다. 배출량은 대기 오염 통제법 및 지방 정부 규정에 의해 제한됩니다.
- *3M5A는 2023 회계 연도 내에서 30% 토토 배당 혼합 화재에 대한 반응을 완료 할 예정입니다.
- *4수소 토토 배당 터빈 개발 로드맵
/energy/pdf/20220915_Hydrogen-introduction.pdf
