안전 이륙 및 해안 지원 시스템의 판매 "올림픽 토토 라인 장력 모니터링 장치"
2024 년 4 월 8 일
Kawasaki Heavy Industries는 정기 및 기타 벽에 용기를 연결하기 위해 올림픽 토토 작업 및 관리의 안전성과 작업 효율성을 더욱 향상시키기 위해 올림픽 토토 라인 장력 모니터링 장치 (이 제품이라고 함)를 판매하기 시작했습니다.
이 제품은 올림픽 토토면에서 올림픽 토토 중에 올림픽 토토 라인 장력을 모니터링 할 수있는 장치입니다. 갯벌 변화와 로딩 조건은화물 취급 상황에 따라 달라지기 때문에 안전한 올림픽 토토선에 긴장 관리가 중요합니다. 현재, 올림픽 토토 라인 장력을 확인하는 작업은 밤에 있는지 또는 악천후에 관계없이 올림픽 토토 장비의 특성에 정통한 승무원이 수행해야합니다.1~2그들은 매시간 순찰을 받고 정량적이 아닌 비전과 청각에 따라 판단됩니다.
이 제품은 올림픽 토토 기계의 브레이크에 센서를 통합하여 브레이크 보유를 정량화하는 기본 기능입니다 (OCIMF※1MEG4※2호환 가능) 외에도 자체 알고리즘을 사용하여 올림픽 토토 하드웨어와 랜드 비트 사이의 코드 장력을 추정하고 표시합니다.(24年2올림픽 토토가 월간 조사). 또한, Bridge(휠 하우스)와 같은 선박의 안전한 위치에서 실시간으로 실시간으로 모든 윈치 브레이크 홀딩 힘과 올림픽 토토 선 장력을 실시간으로 표시함으로써. 모니터링 룸을 처리하면서 우리는보다 정확한 올림픽 토토 관리, 노동 저축 및 승무원 안전 개선을 달성했습니다.
<응용 프로그램의 범위>
・ 올림픽 토토 윈치 : 등급의 봉투 힘50kN~400kN, 브레이크 홀딩 하중150kN~1360kN
또한,이 제품은 우리 회사, Kawasaki Kisen Co., Ltd., Kinkai Kisen Co., Ltd.가 수행 한 "올림픽 토토 이륙 및 해안 지원 시스템"의 연구 및 개발에서 수행되었으며, 실제 환경에서 실질적인 시연 시험에서 반복적 인 시연 테스트를 수행했으며, 이는 실질적으로 시연 된 시연을 수행했습니다. 자전거 장력 디스플레이 스크린 및 승무원의 의견에 따라 기능.
우리는 추진기입니다.DPS우리는 자율 선박 시스템, 스티어링 및 올림픽 토토기를 포함하여 추진에서 올림픽 토토에 이르기까지 엔지니어링을 처리하는 유일한 제조업체입니다. 우리는 안전하고 안전한 바다 이동성을 달성하기 위해 이륙 및 해안 운영에서 올림픽 토토 운영 및 올림픽 토토 관리에 이르기까지 지속적으로 안전을 개선하기 위해 노력할 것입니다.
※1 | OCIMF(석유 올림픽 토토 국제 해양 포럼) : 원유, 석유 화학 물질, 가스 등의 운송 및 터미널 운영에 관여하는 석유 회사가 설립 한 협의회, 유조선, 바지선, 해양 선박 및 올림픽 토토, 토지 및 올림픽 토토 터미널 인터페이스의 설계, 건축 및 운영에 대한 모범 사례를 권장합니다. |
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※2 | MEG4(올림픽 토토 장비 지침 4th에디션) : 올림픽 토토 중 사고를 방지하기 위해 선박 및 터미널과 같은 올림픽 토토 시스템의 설계, 성능 및 안전 개선을위한 지침. |
[참조 링크]
세계 최초의 "올림픽 토토 이륙 및 해안 지원 시스템"의 실제 적용을위한 공동 연구 개발에 동의했습니다 (2023年1月5Sun)