연혁(에너지/해양토토 배당)
기계토토 배당은 자체 건조 선박용 주엔진을 중심으로 완전한 기계를 제조하는 기계 제조 부문으로 시작되었습니다 지난 100년 동안 당사는 해양 추진 기계부터 대형 발전 장비에 이르기까지 육상 및 해상 분야 모두에서 광범위한 토토 배당을 발전시켜 왔습니다
1907
Curtiss Co, Ltd(미국) 및 John Brown Co, Ltd(영국)의 기술을 도입하여 선박용 증기 터빈 주 엔진 생산을 시작합니다
1911
MAN(독일)과 디젤엔진 생산 관련 기술제휴
1921
잠수함용 주엔진으로 (이탈리아) FIAT형 디젤엔진 생산 시작
1956
Escher Uiss(독일)의 기술을 도입하여 가변피치 프로펠러 생산을 시작했습니다
1958
대형 천음속 풍동을 개발했습니다 이후 우리는 초음속 및 극초음속 풍동과 자동차 풍동을 개발했습니다
1964
고성능, 고효율 선박용 증기터빈 주기관 플랜트 'U플랜트' 개발
1965
첫 번째 GM 송풍기를 납품했습니다
1967
첫 번째 측면 추진기를 전달했습니다
1969
미국 Cooper Bessemer사와 기술제휴를 통해 고압 다단 원심압축기 생산 개시
1972
첫 번째 폭기 송풍기를 관공서에 납품했습니다
1976
일본 최초의 LNG 운반선용 메인 터빈 납품
1979
(영국) 롤스로이스와 기술협력을 통해 최초의 선박용 가스터빈 주엔진 완성
1980
해상 플랫폼을 위한 최초의 천연가스 압력 전달 모듈을 완성했습니다
1982
프로펠러 직경이 11m인 세계 최대의 가변 피치 프로펠러를 제조합니다
1983
초대형 평면 거울을 설치했습니다
첫 번째 선회 추진기 "Lexpera"를 완성했습니다
1986
BBC(스위스)와 발전용 대형 가스터빈 제조 관련 기술제휴
1987
미국 Rockwell International로부터 워터젯 추진기 제조권을 취득하고 생산을 시작했습니다
1990
토토 배당 철강 주식회사 미즈시마 공장에 75MW 증기 터빈(650mm 블레이드)을 납품했습니다
(스위스) Maag에서 제작한 초정밀 대형 기어 연삭기를 설치했습니다
토토 배당 MAN-B&W형 디젤엔진 생산량이 200만마력에 달했습니다
1992
(주)토토 배당주 가스터빈 연구소 설립
1993
MAN-B&W형 선박용 디젤엔진 10L80MC Mk5(46,700PS) 완성
1995
초음파 공기필터 세척장치를 개발했습니다
1996
사이드 스러스터 누적 주문량이 1,000대(100만 마력)를 초과했습니다
1997
세계 최초의 고로 가스 복합화력 발전 설비를 Shanghai Baoshan Iron & Steel Co, Ltd(중국)에 납품했습니다
1998
토토 배당제강/미즈시마공장으로부터 BFG 전용 열병합 발전설비(90MW) 수주
1999
고베시 도노미나토지마 터널 환기설비 완성
2000
제트엔진토토 배당부, 정밀기계토토 배당부와 함께 가스터빈 및 기계토토 배당본부를 설립하였습니다
2001
토토 배당과학기술센터에 심지구 탐사선 치큐의 대형 추진 시스템을 납품했습니다
2002
전기 모터가 내장된 토토 배당 추진 장치 "Podpela"를 개발했습니다
2004
Kawasaki MAN-B&W 선박용 2행정 디젤 엔진의 누적 생산량이 천만 마력에 도달했습니다
2005
초대형, 초정밀 기어 연삭기를 출시했습니다
누적 디젤 엔진 생산량이 2천만 마력에 도달했습니다
2006
우리는 세계 최고 성능의 8MW급 가스 엔진을 개발했으며 실증 플랜트 제작을 시작했습니다
세계 최초로 LNG 선박용 주 터빈 누적 총 100개를 달성했습니다
2007
토토 배당 그린가스 엔진은 세계 최고의 발전 효율 485%를 달성했습니다
사이드 스러스터 누적 생산 3,000개를 달성했습니다
토토 배당 그린가스 엔진을 이용한 발전설비 실증운전 시작(니가타현 조에쓰시)
2008
50번째 가스 압축 모듈(ONGC/NQRC) 납품
2010
녹색 바이너리 터빈이 현재 판매 중입니다
고베 파워 센터가 발전 효율 50%로 완공되었습니다
