연혁(토토 후기)
1940
아카시 공장 완공, 항공기(기체/토토 후기) 생산 시작
1943
Ramjet "Ne-0" 일본 최초의 비행 시험
1952
미국 Bell과 기술 제휴하여 Bell 47D 헬리콥터 제조 시작(1964년 기후 공장으로 이전)
1954
미 극동 공군 제트 토토 후기 점검을 시작합니다
1962
롤스로이스(영국)와의 기술협력을 통해 최초의 정밀검사 J80506(T-1A 토토 후기훈련기) 납품
1967
미국 라이커밍(Lycoming)과의 기술 제휴를 통해 최초의 T53-11A(UH-1 헬리콥터용)를 국방부에 납품했습니다
1983
5개국이 Airbus A320 계열을 위한 V2500 터보팬 토토 후기 공동 개발 시작
1985
미국 P&W와 RSP 계약을 맺고 PW4000 터보팬 토토 후기 부품 제조를 시작했습니다
1986
미국 라이커밍(Lycoming)과의 기술제휴를 통해 최초의 T55-K-712(CH-47 헬리콥터용)를 국방부에 납품하였습니다
1988
Rolls-Royce(영국)와의 RSP 계약에 따라 Lockheed L-1011 Tristar용 RB211/Trent 터보팬 토토 후기 부품 제조 시작
1990
세이신 공장 준공
1996
CF34 터보팬 토토 후기 개발 시작
2000
일본 최대의 제트 토토 후기 작동 셀 완성(추력 100,000파운드)
2002
구조 비행정 US-1A 카이용 최초의 압축 공기 발생기(BLC 장치)를 국방부에 납품했습니다
2004
RRSP 계약을 통해 Trent 1000(Boeing 787용)에 참여하기로 결정했습니다
2005
최초의 RTM322 토토 후기 납품(MCH-101 헬리콥터용)
2008
트렌트 1000(보잉 787용) 테스트 시작
2009
RRSP 계약을 통해 Trent XWB(Airbus A350XWB용)에 참여하기로 결정했습니다
2010
P-1 양산 항공기용 항공기 정주파 발생기 T-IDG® 최초 납품
2011
Trent XWB 토토 후기 중압 압축기 모듈 첫 출하
Airbus A320neo 토토 후기 "PW1100G-JM" 개발 및 생산에 참여했습니다
2013
RRSP 계약을 통해 Trent 1000-TEN(Boeing 787용) 및 Trent XWB(Airbus A350용)에 참여하기로 결정했습니다
2014
RRSP 계약을 통해 차세대 지역용 제트토토 후기 PW1500G/PW1900G에 참여하기로 결정했습니다
2015
RRSP 계약을 통해 Trent 7000(Airbus A330neo용)에 참여하기로 결정했습니다
