이력 (제트 토토 후기 사업)
1940
Akashi Factory 완성, 항공기 생산 (연료/토토 후기)이 시작됩니다.
1943
Ramjet "NE-0"은 일본 최초의 비행 테스트입니다.
1952
(US) Bell Co., Ltd.와의 기술 파트너십에서 Bell 47D 헬리콥터 생산이 시작되었습니다 (1964 년 Gifu 공장으로 이전).
1954
U.S. 극동 공군은 제트 토토 후기 점검을 시작합니다.
1962
(UK)는 Rolls-Royce와의 기술 파트너십에서 J80506 (T-1A Jet Training Aircraft)의 첫 번째 점검을 제공했습니다.
1967
(US) 첫 번째 T53-11A (UH-1 헬리콥터의 경우)는 Lycoming Co., Ltd.
1983
5 개국은 에어 버스 A320 패밀리를위한 터보 팬 토토 후기 v2500 터보 팬 토토 후기 개발을 시작했습니다.
1985
(US) P & W와의 RSP 계약에 따라 PW4000 Turbofan 토토 후기 부품 생산.
1986
(US) 첫 번째 T55-K-712 (CH-47 헬리콥터의 경우)는 Lycoming Co., Ltd.
1988
(UK) RPHHEED L-1011 Tristar의 RB211/Trent Turbofan 토토 후기 부품 생산 Rolls-Royce와의 RSP 계약.
1990
Nishigami 공장 완료.
1996
CF34 Turbofan 토토 후기의 개발이 시작됩니다.
2000
일본에서 가장 큰 것 중 하나 (100,000 파운드 추력 클래스) 중 하나 인 Jet Engine Operating Cell이 완성되었습니다.
2002
US-1A 개정 구조 보트를위한 최초의 압축 공기 발생기 (BLC 장치)가 방어 기관에 전달되었습니다.
2004
RRSP 계약을 통해 Trent 1000 (Boeing 787)에 참여하기로 결정했습니다.
2005
첫 번째 장치에서 RTM322 토토 후기 (MCH-101 헬리콥터 용)의 전달.
2008
Trent 1000 (Boeing 787의 경우) 작동 테스트가 시작되었습니다.
2009
RRSP 계약을 통해 Trent XWB (Airbus A350XWB의 경우)에 참여하기로 결정했습니다.
2010
P-1 대량 생산 항공기 용 항공기의 일정한 주파수 발전기 인 T-IDG®의 첫 번째 배송.
2011
트렌트 XWB 토토 후기 중간 압력 압축기 모듈이 처음으로 선적되었습니다.
Airbus A320Neo 토토 후기 "PW1100G-JM"의 개발 및 생산에 관여합니다.
2013
Trent 1000-Ten (Boeing 787의 경우) 및 Trent XWB (Airbus A350의 경우)는 RRSP 계약에 참여하기로 결정했습니다.
2014
RRSP 계약에 따라 다음 지역 제트 토토 후기 PW1500G/PW1900G에 참여하기로 결정했습니다.
2015
RRSP 계약을 통해 Trent 7000 (Airbus A330Neo의 경우)에 참여하기로 결정했습니다.
