대형 축구 토토 배당률 엔진 용 30% 수소 혼합 화재 기술 개발

수소 혼합 분쇄 기술이 장착 된 녹색 축구 토토 배당률 엔진 (예상 완료 다이어그램)

Kawasaki Heavy Industries가 전력을 생산하고 있습니다5MW위의 대형 축구 토토 배당률 엔진의 경우 수소가 부피 비율로 사용됩니다30이것은 안정적인 작동을 달성하기 위해 최대 %의 속도로 천연 축구 토토 배당률와 혼합 될 수있는 연소 기술을 개발 한 최초의 국내 축구 토토 배당률 엔진 제조업체입니다.

수소는 천연 축구 토토 배당률보다 연소 속도가 빠르고 연소 온도가 높기 때문에 연소 챔버 부품의 비정상적인 연소 및 과열과 같은 기술적 문제가 발생합니다. 우리는 회사가 개발 한 공동 연료 기술을 사용하여 발전 출력 및 수소 혼합 비에 따라 연소 상태를 올바르게 제어 할 수있는 시스템을 구성했으며,이 시스템에 장착 된 단일 실린더 기계를 사용하여 수소 혼합 중에도 안정적인 작동이 가능하다는 것을 확인했습니다.

현재, 우리 회사는 수소 혼합 발사 기술이 장착 된 가와사키 녹색 축구 토토 배당률 엔진을 개발하고 있습니다. 새로운 모델은 기존 축구 토토 배당률 엔진을 기반으로 한 수소 공급 시스템을 추가하는 것과 같은 최소한의 변화로 수소 혼합 소환을 허용한다는 개념을 기반으로합니다.20112019 년 1 차 이후180축구 토토 배당률 에너지를 활용하면서 둘 이상의 단위를 판매 한 엔진의 신뢰성을 유지하면서 축구 토토 배당률는 부피 비율입니다30%천연 축구 토토 배당률와 비교하여 천연 축구 토토 배당률와 일반적으로 혼합1,000톤Co₂감소^(※)그렇게 할 것입니다. 또한 축구 토토 배당률 엔진 및 수소 혼합 화성 모델의 현재 작동 시간은 시장에 도입 될 시간은 다음과 같습니다.2025우리는 2019 년에 갈 계획입니다.

탄소가없는 사회로 수소 에너지를 확산시키기를 기대하면서, 우리 회사는 수소 공급망 (생성, 저축 및 사용)을위한 기술을 개발하고 있습니다. 수소 축구 토토 배당률 엔진이 가장 흔합니다.CO₂이것은 발전 분야에서 탈탄산에 기여하는 "사용"필드의 중요한 제품 중 하나이며, 이는 생성 된 양의 약 40%를 차지합니다. 우리는 현재 작동중인 축구 토토 배당률 엔진에 대한 적용을 포함하여 추가 수소 에너지 사용을 계속 개발하고 탄소 중립의 실현에 기여할 것입니다.

* 생산량6,000kw, 연간4,000시간당 작동

[참조 링크]

제품 소개

/Energy/Gas_engines/

가와사키 그린 제품

/sustainability/earth/green/2021/green_gas_engine.html