왜 제트 포일이 "축구 토토 배당률에서 날아가는가?"

축구 토토 배당률 Jetfoil은 1989 년 4 월에 국내 최초의 선박이 양도 된 이후 15 척을 건설했습니다.
주로 외딴 섬 노선축구 토토 배당률 전국에 소개되었으며 2006 년 2 월 현재 보잉 선박 7 개를 포함한 20 척의 선박이 일본 해상을 통해 부딪쳤다.
Kawasaki Jetfoil은 미국 축구 토토 배당률 인 Boeing으로부터 제조 및 판매 권한을 획득 한 Kawasaki Heavy Industries가 제작 한 최고의 최첨단 기술을 모으는 초고속 승객 선박입니다.
제트 포일은 종종 "축구 토토 배당률를 통과하는"것으로 묘사됩니다. 선체는 문자 그대로 축구 토토 배당률 표면에서 완전히 멀리 떨어져 있기 때문입니다. 그렇다면 왜 배가 비행기처럼 축구 토토 배당률에서 도망 갈 수 있습니까?
이번에는 삽화를 통해 축구 토토 배당률 포일의 "플라잉 비밀"을 풀려고 노력했습니다.
평범한 선박은 아르키메데스 원리 (부력)를 사용하여 축구 토토 배당률 표면에 선체가 떠 다니고 있습니다. 대조적으로, 제트 포일은 획기적인 유형의 초고속 여객선으로, 완전히 침수 된 수평선에 작용하여 선체를 해발 및 돛 위로 완전히 들어 올리는 날개 리프트를 사용합니다.
그 추력은 가스 터빈 엔진 구동 워터 축구 토토 배당률 추진으로 분당 약 180 톤의 해수를 빨아 내고 강력한 워터 축구 토토 배당률로 선미 노즐에서 뒤로 스프레이하여 얻습니다.
예를 들어, 물의 양은 25m 풀 (25m 길이, 10m, 깊이 1.5m)축구 토토 배당률 물의 절반 정도 (375t)입니다. 이것은 1 분 안에 노즐축구 토토 배당률 뿌려집니다.
이 워터 축구 토토 배당률 추진기 (Kawasaki Power Jet 20)는 우주 왕복선 제조로 유명한 미국 회사 인 Rockwell International에서 제품을 제조 및 판매 할 권리가있는 가와사키 중공업에 의해 제조되며 짧은 기간 동안 많은 액체 연료를 태우는 첨단 로마 엔진 기술을 사용합니다.

제트 포일은 헐 피칭과 롤링을 지속적으로 제어하는 자동 태도 제어 장치 (ACS)가 특징으로되어있어 축구 토토 배당률가 아니라 편안하게 타는 것이 편안합니다.
코스를 변경할 때, 수중 플랩은 ACS의 동작으로 인해 위아래로 활성화되어 회전 방향으로 선체를 회전 방향으로 기울이는 동시에 부드럽게 회전 방향으로 보우 스트럿을 회전시킵니다. 이것은 비행기를 돌리는 것과 동일하며, 회전축구 토토 배당률 동안 원심력이 취소되어 승객은 옆으로 밀려 나지 않고 편안한 항해를 계속할 수 있습니다.
축구 토토 배당률 포일의 구동력은 단위당 3,800 마력의 높은 출력이 높은 2 개의 가스 터빈 엔진입니다. 이 엔진은 환원 기어 시스템을 통해 워터 축구 토토 배당률 추진을 구동합니다.
축구 토토 배당률기는 축구 토토 배당률 (축구 토토 배당률)로 고온 가스를 배출하여 추력을 생성합니다. 대조적으로, 축구 토토 배당률 포일은 축구 토토 배당률가 고압 스프레이로 흐르기 때문에 해수를 사용하여 45 노트 (약 83km/h)의 날개 달리기 속도의 원동력이됩니다.

1. 보트 | 일반 선박처럼 축구 토토 배당률 표면에 떠 다니고 달려갑니다. 수평선은 필요에 따라 당겨 질 수 있으며, 물이 3-3.5m 깊이 인 한 항해에서 실행할 수 있습니다. |
---|---|
2. 방출 | 가스 터빈 엔진이 회전함에 따라 축구 토토 배당률 포일이 가속화되며, 활공 상태가 끝나면 선체는 35km/h에서 분리되기 시작하고 약 45km에서 해수면보다 완전히 상승하여 날개 달리기로 들어갑니다. |
3.tsuwa | 날개에서, 수평선이 축구 토토 배당률에 떠있는 물체에 닿아도 충돌 에너지를 흡수하기 위해 버퍼 메커니즘이 통합됩니다. |
4. 물 착륙 | 엔진이 점차 줄어들면 ACS (자동 태도 제어 장치)는 수중 플랩을 올바르게 작동하는 동안 물을 부드럽게 착륙 할 것이므로 승객은 전혀 착륙했다고 생각하지 않습니다. 긴급 상황축구 토토 배당률 선체는 날개를 달릴 때에도 자동차와 동일한 제동 거리축구 토토 배당률 멈출 수 있도록 신속하게 착륙하고 역전 할 수 있습니다. |