역사 (에너지 및 토토 배당 사업)

Curtis Inc와 John Brown Inc (미국)의 기술 도입으로 토토 배당 증기 터빈 메인 항공기 생산이 시작되었습니다

(독일) 디젤 엔진 제조에 관한 Man과의 기술 파트너십

잠수함의 주요 항공기로서 피아트 형 디젤 엔진 (이탈리아) 생산

(독일) Escha Whiss는 가변 피치 프로펠러의 생산을 시작했습니다

큰 트랜스닉 풍동을 개발했습니다 그 후, 우리는 초음속, 초음속 풍동 및 자동차 풍동을 개발했습니다

고성능, 매우 효율적인 토토 배당 증기 터빈 메인 기계 공장 인 "U-plant"개발

GM BLOWER 장치 제공 1

사이드 스러스터 유닛 1 배달

(US) Cooper Bessemer는 기술 파트너십에서 고압 다단계 원심 압축기 생산을 시작했습니다

모터 부서 설립
정부 기관을위한 폭기 송풍기 단위 1 배달

일본 최초의 LNG 선박을위한 주요 터빈이 배달되었습니다

첫 번째 축 흐름 상단 압력 터빈을 완성했습니다
(UK)는 Rolls Royce와의 기술 파트너십에서 선박을위한 최초의 주요 가스 터빈 항공기를 완료했습니다

토토 배당 플랫폼 용 천연 가스 압력 전달 모듈의 단위 1

직경이 11m 인 세계 최대의 가변 피치 프로펠러로 만들어졌습니다

첫 번째 B & W 토토 배당 디젤 엔진을 완성했습니다
초대형 플라노 미러 설치
회전 스러스터 "Rex Speller"의 첫 번째 장치를 완성했습니다

(스위스) 발전을위한 대형 가스 터빈 제조에 관한 BBC와의 기술 파트너십

Hanshin Internal Combustion Engine Co, Ltd에 제공되는 기술 최초의 S26MC 토토 배당 디젤 엔진을 완성합니다
(US) Rockwell International에서 워터 제트 추진기에 대한 제조 권한을 인수했으며 생산이 시작되었습니다

항공 발전을위한 최초의 가스 터빈 제공은 Osaka Petrochemical Co, Ltd
75MW 증기 터빈 (650mm 날개)이 Mizushima Steel Works, Kawasaki Steel Co, Ltd
(스위스) MARG가 설치 한 Ultra-Precision Large Gear Grinder
Kawasaki Man-B & W 디젤 엔진 제조 총계는 2 백만 마력에 도달했습니다

Kawashige Gas Turbine Research Institute 설립

완성 된 MAN-B & W 타입 토토 배당 디젤 엔진 10L80MC MK5 (46,700ps)

(중국) Wuhan 선박 기계 무기고와 합작 투자 (Wuhan Kawasaki Ship Machinery Co, Ltd)를 설립했습니다
개발 초음파 에어 필터 청소 장치

사이드 스러 스터에 대한 누적 명령은 1,000 대 (1 백만 마력)를 초과합니다

세계 최초의 폭발로 가스 전용 전력 발전 시설은 상하이 바 쇼산 스틸 코퍼레이션 (Shanghai Baoshan Steel Corporation) (중국)에 배송됩니다

작은 지열 발전 터빈 (2000kW)이 Kokonoe Kanko Hotel에 배달되었습니다
Kawasaki Steel/Mizushima Steel Works의 BFG 독점 전동 발전 시설 (90MW) 주문

사단의 이름은 모터 부서에서 기계 부서로 변경되었습니다
Kobe City의 Tonokojima 터널을위한 환기 토토 배당를 완성합니다

가스 터빈 및 기계 토토 배당 본부는 Jet Engine Division 및 Seiki Division과 함께 설립되었습니다

토토 배당 시스템의 도입과 함께 Machinery Division은 Machinery Business Center로 이름이 바뀌 었습니다
토토 배당 과학 기술 센터에 심해 탐사 선박을위한 대형 추진 장비 배달

시스템 선박 제어 장치 "Kawasaki DPS"KICS-5000 ""을 새로 출시했습니다
전기 모터를 사용하여 토토 배당 추진 장치 "Podpeller"를 개발했습니다

Mag Turbo Blower Unit의 전달 1
Kawasaki Man-B & W Marine 2주기 디젤 엔진의 축적 된 생산은 천만 마력을 달성했습니다

토토 배당 사용을위한 Kawasaki Man-B & W 형 전자 제어 디젤 엔진의 첫 번째 모델을 완성했습니다
초대형 초고속 기어 그라인딩 머신 도입
축적 된 디젤 엔진 생산은 총 2 천만 마력을 달성했습니다

완성 된 토토 배당 Man-B & W 유형 전자 제어 디젤 엔진 12k98me (93,360ps)
세계 최고 성능 8MW 가스 엔진을 개발하고 데모 공장을 제조하기 시작했습니다
LNG 선박을위한 세계 최초의 주요 터빈은 총 100 대를 달성했습니다

Kawasaki Green Gas Engine은 485%의 세계에서 가장 높은 발전 효율을 달성합니다
Side Thrusters의 축적 된 생산은 3,000 대에 도달했습니다
토토 배당 녹색 가스 엔진을 사용한 발전 장비의 데모 작동 (Joetsu City, Niigata Prefture)

사이드 스러 스터를위한 생산 공장은 Harima 공장에 건설되었습니다
50 번째 가스 압축 모듈 (ONGC/NQRC)의 전달

완성 된 URA ​​유닛 1
녹색 바이너리 터빈 판매
완성 된 Kobe Power Center는 50%의 발전 효율을 달성했습니다